Van diesel naar elektrisch: een bewuste keuze
Siegfried, Chauffeur bij Roelofs en De Bruyn Transport
Siegfried Linnenbank heeft meer dan 30 jaar ervaring in de transportsector en rijdt sinds een half jaar elektrisch bij Roelofs en De Bruyn Transport. Deze laatste is koploper in zero-emissie transport. Ook privé rijdt hij al elektrisch. Voor hem was de keuze om met een e-truck te rijden vanzelfsprekend: “Het is beter voor het milieu, en het rijdt een stuk rustiger.”
De voordelen van elektrisch rijden
Wat direct opvalt aan elektrisch rijden is de stilte. “Veel minder herrie, veel meer rust,” vertelt Siegfried. Hij merkt dat hij na een lange werkdag minder vermoeid uitstapt, iets wat hij bij dieselvoertuigen minder ervoer. Toch brengt elektrisch rijden ook uitdagingen met zich mee. De actieradius van zijn truck is 300 km, maar hij laadt al bij na ongeveer 200 km. “Elke dag is plannen, vanwege de diversiteit van onze werkzaamheden in de kipperbranche. Ik gebruik apps zoals Travis en ChargeFinder om te kijken waar ik kan laden. Het gebeurt ook weleens dat het druk is en dan moet je naar een andere locatie.”
De praktijk: laden onderweg
Siegfried moet dagelijks twee keer extern laden. Hij merkt dat er nog te weinig snellaadlocaties voor trucks zijn in Nederland. “Fastned en Allego hebben veel laadstations, maar door hun overkappingen en soms slechte toegankelijkheid zijn niet alle stations geschikt voor e-trucks.” LEAP24 ontdekte hij via laadapps en via Roelofs die enkele laadpleinen van LEAP24 hebben gerealiseerd. “Vooral deze locatie in Zuidbroek is helemaal top. Die is perfect: ruim opgezet en echt ingericht voor trucks. Je kunt er zo inrijden zonder te draaien.”
Laadstress bij chauffeurs
Een chauffeur wil een laadsessie het liefs combineren met zijn rust- en rijtijden. Dat maakt laden altijd een uitdaging. “Je moet vooruitdenken.” Zelf gebruikt hij zijn laadtijd nuttig: “Even wat eten, de cabine schoonmaken, wagen inspecteren en alvast het volgende laadmoment plannen. Een half uur tot drie kwartier is zo voorbij.”
Kosten en laadprijzen
Een belangrijk punt voor Siegfried is de betaalbaarheid van laden. “Bij Fastned betaal je 74 cent per kWh, terwijl je bij LEAP24 met een laadpas 44 cent betaalt. Dat scheelt bijna de helft.” Dit scheelt ook in de portemonnee van zijn werkgever. “Elektrisch rijden is al duur door de aanschaf van de truck. Elke besparing op laadkosten telt. Werkgevers moeten inzicht hebben in de prijsverschillen tussen aanbieders.”
Toekomstige verbeteringen
LEAP24 scoort goed met praktische voorzieningen zoals prullenbakken en gratis wifi, maar Siegfried hoopt in de toekomst ook op faciliteiten zoals een koffiehoek en sanitaire voorzieningen. “Ik snap dat dit niet overal haalbaar is, maar het zou een mooie toevoeging zijn.”
Zijn boodschap aan andere chauffeurs
Veel chauffeurs zien diesel nog als ‘stoer’, maar Siegfried merkt dat wie eenmaal elektrisch rijdt, vaak snel om is. “Het brengt rust, je draagt bij aan een beter milieu, en laadstress is eenvoudig te voorkomen door goed vooruit te plannen.” Zijn advies: “Je moet het gewoon proberen!”
Ben je klaar om zelf de voordelen van elektrisch rijden te ervaren en je bedrijf klaar te maken voor een emissievrije toekomst?
Neem contact op met Kerym voor een vrijblijvend kennismakingsgesprek en ontdek wat LEAP24 voor jouw bedrijf kan betekenen. Of vraag direct de Partner Pas aan om te profiteren van voordelige tarieven bij onze betrouwbare snellaadpunten. Samen werken we aan een duurzame toekomst!